Construcción de Barco.
Dedicado al mundo naval
El museo se encuentra en el edificio neoclásico Rey Carlos III de la histórica Población Militar y Naval de San Carlos.
El Museo Naval se abrió en 1843, aunque es en 1992 cuando se inaugura el actual museo. Entre sus funciones están las de adquirir, investigar, conservar, comunicar y exhibir colecciones de valor histórico, artístico, científico y técnico relacionadas con la actividad naval. Sus fondos proceden en su mayoría de Cádiz, del Museo Naval de Madrid y de colecciones particulares, que se distribuyen en 15 salas. Destacan las salas dedicadas a la Arqueología Submarina, los Exvotos Marineros, los Objetos Religiosos y la sala Folclórica. También existe una sala de temas monográficos que se renuevan periódicamente.
El museo se encuentra en el edificio neoclásico Rey Carlos III de la histórica Población Militar y Naval de San Carlos.
El Museo Naval se abrió en 1843, aunque es en 1992 cuando se inaugura el actual museo. Entre sus funciones están las de adquirir, investigar, conservar, comunicar y exhibir colecciones de valor histórico, artístico, científico y técnico relacionadas con la actividad naval. Sus fondos proceden en su mayoría de Cádiz, del Museo Naval de Madrid y de colecciones particulares, que se distribuyen en 15 salas. Destacan las salas dedicadas a la Arqueología Submarina, los Exvotos Marineros, los Objetos Religiosos y la sala Folclórica. También existe una sala de temas monográficos que se renuevan periódicamente.
Inicio >> Su historia Su Historia El proyecto de creación de un Museo Naval nace por Real Decreto de 28 de septiembre de 1792, dado por el entonces Secretario de Marina, don Antonio Valdés y Fernández Bazán, y según el cual el Rey, Carlos IV, tuvo resuelto establecer en la Nueva Población de San Carlos, en la Real Isla de León, un Museo de Marina que, a más de la Biblioteca General, reúna todas las ciencias naturales que son necesarias para la completa instrucción del Cuerpo de la Armada, y consiguiente utilidad en ella.
El cese de Valdés, el traslado de la Dirección General de la Armada a Madrid y los acontecimientos políticos y militares de la época dejarían sin realizar el proyecto.
El museo Naval se inaugura finalmente en Madrid, el 19 de octubre de 1843, y es también en tiempos de Isabel II cuando se promulga el Real Decreto de 25 de septiembre de 1856, que reorganiza el Museo Naval. En su artículo 3º dice: "Se formarán en los tres departamentos pequeños museos con bibliotecas exclusivamente de Marina, semejantes al de la Corte y dependientes de él".
Pero no será hasta el 27 de marzo de 1992 cuando se inaugure el actual Museo, como depositario de las reliquias de nuestro patrimonio marinero y con la misión de adquirir, investigar, conservar, comunicar y exhibir para fines de estudio, educación y contemplación, piezas, conjuntos y colecciones de valor histórico, artístico, científico y técnico relacionados con la actividad naval, a fin de difundir la historia marítima de España, contribuir a ilustrar, relevar y salvaguardar sus tradiciones y promover la conciencia marítima nacional.
Sus fondos proceden en gran parte de las dependencias de la Zona, del Museo Naval de Madrid y colecciones particulares, y se distribuyen por un total de 15 salas, y otras de nueva creación que se están acondicionando para temas monográficos.
El 6 de julio de 1994 recibió la primera visita oficial de los Reyes Don Juan Carlos y Doña Sofía.
Sus fondos proceden en gran parte de las dependencias de la Zona, del Museo Naval de Madrid y colecciones particulares, y se distribuyen por un total de 15 salas, y otras de nueva creación que se están acondicionando para temas monográficos.
El 6 de julio de 1994 recibió la primera visita oficial de los Reyes Don Juan Carlos y Doña Sofía.
NAVIO SANTA ANA
El navío español Santa Ana fue botado en 1784 en El Ferrol ( España). Era el prototipo de una serie de 8 barcos y tenía 112 cañones. En Trafalgar se enfrentó al navío inglés Royal Sovereign ante el cual se tuvo que rendir después de tres horas de encarnizada lucha. Finalmente, durante la fuerte tormenta que siguió al combate, su dotación lo represó y consiguió alcanzar el puerto de Cádiz. Escala: 1: 84 L: 1250mm H: 950mm B: 450mm..
http://www.hobbymodelismo.es/navio-santa-p-44587.html
El navío español Santa Ana fue botado en 1784 en El Ferrol ( España). Era el prototipo de una serie de 8 barcos y tenía 112 cañones. En Trafalgar se enfrentó al navío inglés Royal Sovereign ante el cual se tuvo que rendir después de tres horas de encarnizada lucha. Finalmente, durante la fuerte tormenta que siguió al combate, su dotación lo represó y consiguió alcanzar el puerto de Cádiz. Escala: 1: 84 L: 1250mm H: 950mm B: 450mm..
http://www.hobbymodelismo.es/navio-santa-p-44587.html
El San Juan Nepomuceno fue un navío de línea de 74 cañones de la Armada Española entre 1766 y 1805, apresado en la Batalla de Trafalgar. Construcción Fue construido en Guarnizo en 1766 junto a otros cinco barcos de similares características, proyectados por Francisco Gautier. Uno de éstos, el San Ildefonso, se mantendría junto a él en casi todas las operaciones que ambos desempeñaron a lo largo de su existencia.
SAN ILDEFONSO ESCALA 1/70 Dimensiones una vez terminado: 1250 x 470 x 895mm La construcción del navío San Ildefonso se inició en Cartagena en 1784, según proyecto y dirección de José Romero de Landa al que se le requirió para construir un nuevo navío de 74 cañones para que fuese el prototipo de los futuros navíos que la Real Armada requería.Tras los informes favorables de las pruebas comparativas se convirtió en el prototipo de otros siete navíos que se construyeron en los siguientes años: los llamados "lldefonsinos".Después de numerosas acciones, tanto en la escuadra del mediterráneo como en la del Océano participó en las batallas del Cabo San Vicente en 1797 y de Trafalgar en 1805.En esta última combatió a las órdenes de Don José Vargas y formaba parte de la escuadra de observación de la flota combinada,ya que era de los de mejor andar de la flota. En la batalla tuvo 34 tripulantes muertos y 148 heridos.
En el Astillero y Arsenal de La habana fue botado al agua el navío "Santísima Trinidad", en 1769, el mayor de su tiempo. http://www.hobbymodelismo.es/navío-santisima-trinidad-p-43079.html
El coloso, hecho con maderas cubanas, tuvo un poder ofensivo jamás alcanzado: 140 cañones. Orgullo del Astillero de La Habana y de la Marina Española, fue hundido en la Batalla de trafalgar.
Esta embarcación, la mayor del mundo en su época, fue construida en el Astillero y Arsenal de La Habana, bajo la dirección de Don Mateo Mullán. El coloso, de más de 2,000 toneladas. Con sus 213 pies de eslora y 58 de manga, había sido construido en el Astillero de la villa, con maderas nativas como la caoba, el júcaro y el caguairán. Sólo habían transcurrido 7 años de la Toma de La Habana por los Ingleses y la corona española se preparaba para luchar contra sus adversarios en el terreno naval. El mayor navío de vela de la Armada española existió pocos años, solo 36. Participó en la Batalla de Trafalgar, en 1805, donde las flotas de Francia y España fueron derrotadas por el Almirante británico Horacio Nelson. Al finalizar la batalla naval, hacía aguas por sus bodegas. Fue inútil el bombeo incesante día y noche. Los ingleses resolvieron dejarlo ir a pique, a siete u ocho leguas de Cádiz. El Santísima trinidad, orgullo del Astillero de La habana y de la Marina Española, yace cerca de Punta Caraminal, donde fueron extraídas las piezas de artillería que hoy flanquean la entrada del Templo Panteón de los Marinos Ilustres en la Carraca de Cádiz.
El coloso, hecho con maderas cubanas, tuvo un poder ofensivo jamás alcanzado: 140 cañones. Orgullo del Astillero de La Habana y de la Marina Española, fue hundido en la Batalla de trafalgar.
Esta embarcación, la mayor del mundo en su época, fue construida en el Astillero y Arsenal de La Habana, bajo la dirección de Don Mateo Mullán. El coloso, de más de 2,000 toneladas. Con sus 213 pies de eslora y 58 de manga, había sido construido en el Astillero de la villa, con maderas nativas como la caoba, el júcaro y el caguairán. Sólo habían transcurrido 7 años de la Toma de La Habana por los Ingleses y la corona española se preparaba para luchar contra sus adversarios en el terreno naval. El mayor navío de vela de la Armada española existió pocos años, solo 36. Participó en la Batalla de Trafalgar, en 1805, donde las flotas de Francia y España fueron derrotadas por el Almirante británico Horacio Nelson. Al finalizar la batalla naval, hacía aguas por sus bodegas. Fue inútil el bombeo incesante día y noche. Los ingleses resolvieron dejarlo ir a pique, a siete u ocho leguas de Cádiz. El Santísima trinidad, orgullo del Astillero de La habana y de la Marina Española, yace cerca de Punta Caraminal, donde fueron extraídas las piezas de artillería que hoy flanquean la entrada del Templo Panteón de los Marinos Ilustres en la Carraca de Cádiz.
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